中国海军航空兵发展令美国海军备受挑战 已在多个海域展开演习-千龙网·中国首都网

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图片 2资料图:歼-15在辽宁舰上练习夜间起降。

资料图:“飞鲨”双机出征。李唐 摄

  参考消息网6月13日报道
美国战略之页网站6月10日发表题为《海军航空:中国驾驭了“夜间陷阱”》的报道称,中国舰载机飞行员驾驶歼-15战斗机进行夜间着舰的画面首度公开。这是一项了不起的成就。

参考消息网9月19日报道 据美国《国家利益》双月刊网站9月17日报道称,中国海军声称,其海军航空兵在人员和装备方面都取得了重大进展。

  报道认为,舰载机夜间着舰被称为“夜间陷阱”,这被认为是飞行员所能执行的最困难的任务,特别是在恶劣的天气条件下。

报道称,中国海军即将派该国首艘国产航母进行第三轮试航。与此同时,在训练航母飞行甲板人员和舰载机飞行员在恶劣条件下操作歼-15舰载战斗机方面,中国海军似乎也取得了重大进展。

  报道称,截至2018年初,中国已经拥有近40名具备昼间航母起降能力的舰载机飞行员,但到目前为止,能驾驭“夜间陷阱”的中国舰载机飞行员显然更少。

中国海军舰载战斗机飞行员裴英杰说:“我们在天气良好的时候要飞行。我们在天气恶劣的时候也要飞行。我们没日没夜地训练,几乎没有时间照顾家人。这是因为我们清楚地意识到我们与潜在对手在经验和能力方面的差异……我们别无选择,只能刻苦训练,充分利用每一分钟。

  2012年11月,一位中国飞行员驾机在中国航母上进行了首次昼间起降。中国的首艘航母“辽宁”号(CV-16)在2012年9月入列,其排水量为6.5万吨,长305米,其多次海试的时间跨度超过一年。

报道认为,几十年来,美国海军在舰载航空兵领域已经磨砺出了精湛的技艺,而中国海军在航母作战领域还是新手。解放军海军基本上是从零开始探索航母作战,这不是一项简单的任务,因为即使是灯光这样看似平常的东西也会造成严重的麻烦。

  报道称,在那段时间里,“辽宁”号在海上度过了大约4个月。这都是为飞行任务做准备。2011年,中国证实“辽宁”号将首先作为一艘训练舰使用。中国计划在“辽宁”号上部署多达24架战斗机和26架直升机,并利用该舰为另外4艘或更多的航母训练飞行员和航母舰员。

报道称,歼-15资深飞行员卢朝辉说:“舰载机夜间着舰是所有航母夜间行动中难度最大、风险最高的,比昼间降落要难得多。为保证飞行员能夜间着舰,我们克服了很多困难。首先,我们起初不知道如何安排航母甲板上的灯光,也不知道灯光应该有多亮。”

  报道称,第2艘中国航母(CV-17)是“辽宁”号的改进版,排水量为7万吨,可能于2019年初入列。该舰可携带32架歼-15战斗机和10架直升机。中国的第3艘航母——排水量8.5万吨的CV-18——是一艘新设计的航母,它正在建造中,预计将于2023年入列。届时中国将至少需要200名具备完全航母资质(能执行全天候飞行任务)的舰载战斗机飞行员,才能使其航母部队发挥最大威力。

报道认为,此外,中国海军已经制定了舰载机于夜间在航行中的航母上着舰的程序,这种技能甚至对美国海军飞行员来说也是一项挑战。歼-15部队的指挥官徐英说:“我们学会了依靠飞机和航母上的着舰辅助装置以及来自着舰指挥官的指令,我们的飞行员需要在夜间行动中反复进行训练,以获得更多经验。”

  报道称,2007年,中国海军航空兵开始训练舰载战斗机飞行员。过去,中国海军的战斗机飞行员要去空军航校接受培训,然后转到海军飞行训练学校学习如何执行专门化任务。现在,在航母上执行任务和航母起降等内容被列入海军战斗机飞行员的课程大纲。

不过,虽然中国海军一直在改进其航母飞行甲板作业,但它也在研究歼-15战斗机在作战行动中的技战术和流程。中国的舰载机飞行员一直在练习和完善舰队防空和对陆/海目标打击任务的战术。另一名资深歼-15飞行员孙宝嵩说:“过去5年,我们已经到过东海、南海以及西太平洋。我们在那里进行了多次战术演习,也验证了我们的能力。今后,我们将走得更远,承担更多任务。”

  报道称,2011年,中国第一批舰载机飞行员在大连舰艇学院完成了为期4年的训练。训练内容中包括利用陆地上的模拟航母甲板来学习如何在航母上进行起降。但在移动的航母上着舰就是另外一回事了。俄罗斯人提醒中国,要发展有效管理航母所需的知识和技能(包括培养出足够多的合格飞行员)可能需要10年甚至更长时间。中国人充满斗志,艰难向前推进。

报道评论称,中国似乎正计划迅速扩大其航母舰队。据中国官方媒体报道,其首艘国产航母将于近期进行第三轮试航。报道称,在这次海试期间,中国的新航母可能会进行飞机起飞和回收作业演练。

  报道称,中国舰载机的首次起降显然是在平静的海况条件下进行的。在恶劣天气下(当航母上下颠簸、左右摇晃时)和夜间起降的难度显然更大。与美国一样,中国海军舰载机飞行员必须首先能够具备进行常态化夜间着舰的能力,才能拥有执行航母任务的完全资格。

  报道认为,一艘航母要想具备完全作战能力,每架舰载机需要匹配一名以上的合格飞行员(美国的标准是每架飞机匹配1.5名合格飞行员)。因此,CV-17上的歼-15战斗机满编时需要匹配40到50名合格的舰载机飞行员。

  报道称,中国可能会利用软件辅助降落的方法,设法加快航母舰载机飞行员的训练。这将涉及获取类似于美国海军为舰载机自动化着舰所研发的那种软件,开发和完善这种软件可能需要一段时间。美国海军之所以研发此类软件,是因为它对新型舰载无人机(比如MQ-25A无人加油机)而言不可或缺。美国海军还在开发新软件,让用于有人驾驶舰载机的任务控制软件也可以用于操作舰载无人机。

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