新萄京娱乐场下载日媒称中国或于2030年试飞空天飞机 可用于投放卫星

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中新社武汉9月13日电
中国航天科工集团提出“腾云工程”计划——拟在2030年完成“空天飞机”技术验证试飞。

  据《日本经济新闻》4月18日报道称,中国航天科工集团加快了在商业航天领域的步伐。该集团是中国国有企业,负责制造导弹等防务产品。董事长高红卫在接受本报采访时透露,集团将努力研制可在太空与地面之间多次往返的中国版航天飞机,目标是2030年进行飞行试验。该集团还将利用低轨道卫星构筑大容量通信网络。

资料图:图为外媒设想的中国航天飞机效果图。

中国航天科工集团公司副总经理刘石泉日前在武汉举行的第二届商业航天高峰论坛上首次披露了上述计划。他介绍说,“空天飞机”又名空天往返飞行器,是可以执行航天发射任务,并多次重复使用的新一代天地往返飞行器。

  中国航天科工集团与制造飞机的中国航空工业集团、制造火箭的中国航天科技集团一道拉动着中国航空航天产业的发展。高红卫在接受书面采访时强调,随着太空技术的发展,太空开发在多个领域进入了商业化阶段。

(环球网4月19报道)《日本经济新闻(Nikkei)》18日在其“国际·亚洲”版面的显著位置大幅报道中国商业航天的雄心壮志,并配有一张“快舟一号甲”小型固体运载火箭的照片,另有两张中美空天飞机的对比图。文章以《中国版航天飞机2030年见》为题,详细介绍了中国商业航天大手笔的谋篇布局。

按照设想,空天飞机可从地面机场水平起飞,在大气层中加速爬升;到达30至40公里高度时一二级分离,一级水平着陆返回;二级继续爬升进入近地轨道,完成运输任务后再入大气返回,具有廉价、安全、便捷、机动等优势。

  中国航天科工集团着力发展五大商业航天工程,其中一个工程是开发中国版航天飞机“空天飞机”的“腾云工程”。按照设想,“空天飞机”可用于投放卫星、太空旅行和空间站货物补给等。

报道称,中国航天科工集团(CASIC)正在加速发展商业航天,往返于太空和地球之间的中国版空天飞机,计划2030年试飞。同时还要构筑通信网络,将在商业航天领域持续发力。中国航天科工集团高层在接受《日本经济新闻》书面采访时强调,随着航天技术的发展,航天开发已大范围步入商业化阶段。未来将重点实施“飞云”“快云”“行云”“虹云”“腾云”五大商业航天工程,立志成为广泛涉及航天相关产业的世界级企业。《日本经济新闻》称,“该集团与飞机领域的中国航空工业集团、火箭领域的中国航天科技集团一并引领中国的航空航天产业”。

中国航天科工三院科技发展部部长助理戴江勇在接受媒体采访时说,“腾云工程”涵盖多项关键技术,包括结构和热防护、气动外形设计、组合动力系统等。

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其中“腾云工程”旨在开发中国版空天飞机,计划开展卫星升空、太空旅行、为空间站提供物资补给等业务。《环球时报》记者查询航天科工集团官网时发现,这款空天飞机既可以执行航天发射任务,又可以多次重复使用,具有廉价、安全、便捷等优势。

其中,组合动力系统将实现:飞行器起飞时,使用低速性能高的航空涡轮发动机;达到一定速度后,改用适应在大气层内高速飞行的冲压发动机;到达临近空间,再用火箭发动机进入太空。

  图为中国空天飞机设想图

相较于美国的空天飞机需要和火箭一起垂直发射升空,“腾云”可以在地面机场水平起飞,在大气层中加速爬升。到达30至40公里高度时一二级分离,一级水平着陆返回,二级继续爬升进入近地轨道,完成运输任务后再入返回。该工程计划在2020年完成组合发动机模态转换技术验证飞行试验;2025年完成关键技术攻关;2030年完成两级入轨空天飞行器技术验证试飞。

戴江勇称,计划在2025年完成关键技术攻关,2030年完成两级入轨空天飞行器技术验证试飞。

  美国的航天飞机是与火箭一起垂直发射。与之不同,中国开发的“空天飞机”可以像飞机一样在地面机场水平起飞。据中国媒体报道,“空天飞机”的结构是,具有机翼的两个机体重叠飞行,下面的大机体将上面的小机体运送至距地面30公里~40公里的高空之后回到地面,小机体到达太空进行活动,最终回到地面。

《日本经济新闻》认为,如果一二级设备都能保证重复使用,将大大提高中国空天飞机的竞争力。报道援引相关人士的话称,中方现阶段目标是达到与X-37B空天飞行器相当或以上的水平。

旨在实现低成本空天往返的“腾云工程”尚且目标长远,中国航天科工集团提出的其余“四朵云”更具备应用条件。比如“飞云工程”,将以长航时的高空无人机为平台,通过跟随“凝视”的方式进行通信中继。

  上下两个机体都可以重复利用,有利于提高成本竞争力。现在集团正朝着开发引擎和机体的方向推进技术研究。有关人士透露,首先要开发出功能不逊于X-37B太空飞机的“空天飞机”,X-37B是美国空军使用的与航天飞机类似的无人航天器。

其余四大工程均服务于构筑通信网络:“飞云”对应无人机载区域云网项目,构建空中信息局域增强网;“快云”对应临近空间飞艇载局域云网项目,实现艇载局域信息增强;“行云”对应星载窄带全球移动物联网项目,实现空间窄带信息的无缝获取、传输与共享;“虹云”对应星载宽带全球移动互联网项目,让用户随时随地实现互联网接入。

戴江勇说,该款无人机可携带50公斤载荷,在20公里以上高空连续飞行5天,对传统卫星形成有益补充。他们计划在2017年试飞并建立第一代长航时高空无人机空中局域网系统。

  其他四个工程涉及构筑通信网络。“飞云工程”是利用无人机构建空中局域网;“快云工程”是利用浮空器构建临近空间局域网;“行云工程”是利用低轨卫星构筑网络;“虹云工程”是提供宽带互联接入服务。

报道称,中国的卫星商业发射业务也在加快脚步。以“快舟一号甲”为例,其每次可将数颗卫星送入轨道,费用也大幅低于国际行情。中国接下来还要开发一次可发射更多卫星的运载火箭,并将控制发射成本。

此外,采用48颗低轨接入卫星和9颗低轨中继卫星组网的“行云工程”,面向物联网、大数据等未来产业发展需求,计划在2020年完成全系统构建,投入常态化运行。中国航天科工四院副院长张镝举例说,系统终端可集成到芯片、嵌入手机,实现智能手机与卫星直接通信,“用户即使走到‘天涯海角’也可以发送短信或语音”。

  利用无人机和卫星在难以建设通信基础设施的地方构筑网络,有利于气象观测和掌握灾情。该集团计划,到2025年发射156枚用于提供宽带互联接入服务的卫星。

“虹云工程”一期将发射156颗卫星,单星数据吞吐量达4个G,基本实现覆盖全球的宽带互联网接入。根据计划,2017年前将发射首颗技术验证星;2019年前发射4颗业务试验星,建造2个信关站;2021年前完成一期工程系统构建。

值得一提的还有“快云工程”,将以快速发射的浮空器为平台,构建临近空间局域网,计划在2018年形成第一代商业应用系统,形成应急信息支援服务能力。

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