中国造出全球首款水陆两栖无人艇 取名“海蜥蜴”

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中国造出全球首款两栖无人艇 能下海能上路还能隐身

据国际船舶网最新报道:武船造全球首款水陆两栖智能无人防务快艇“海蜥蜴”于4月8日在武船双柳基地顺利通过出厂验收,正式交付青岛无疆技术有限公司。

这种外形像船,船底又长有履带和负重轮的“海蜥蜴”是一种高端智能海洋防务装备,标志着我国智能海洋防务装备科研水平迈入了世界先进水平。而军迷朋友们看到这个奇怪的布局,可能会问,这到底是一种快艇呢,还是坦克装甲车辆?

其实,从本质上看,“海蜥蜴”还是一艘自主运作的无人艇,只是为了两栖作战,所以安装了履带行动装置。“海蜥蜴”采用独特的三船体流线结构和泵喷推进技术,底部安装有可收缩式履带行进机构,机舱内安装多种武器,总长12米,型宽4.14米,型深1.65米,设计吃水0.55米,全身由铝合金材料制成,船体呈扁平化。

该艇的主要作战区域还是在水上,因此不应该划分到陆上装备,而应该算是海上兵器!

“海蜥蜴”无人艇能在海面上以最高50节的速度进行隐身航行,舱室内可以根据不同需求,设计成载员舱、导弹舱以及其他任务载荷舱。如果是载员舱,则可以搭载特战队员进行秘密潜入,如果搭载导弹舱,就可以作为一个防空、反舰作战节点,构建起沿海防御的无人作战网!

那么为什么要在隐身快艇上加装履带呢?主要是考虑到特种作战中,停放在水中的载具可能会被敌方发现,而要隐藏这些载具又耗时耗力,因此设计了4条履带,能够让“海蜥蜴”顺利上岸后隐藏在树丛中。

“海蜥蜴”采用4套履带行动机构,拥有小直径负重轮和橡胶履带,具有较强的沙滩通行能力,可以使得这种无人艇自由地陆上行走。而在水中的时候,这4套履带系统又能够回缩,与船体形成共型,不会影响无人艇在海上的高速航行。

“海蜥蜴”的面世,实现了全球领先。目前全球范围内已经实现了水陆两栖装甲车辆、水上无人快艇、水陆两栖有人快艇的作战应用或前期研制开发,水陆两栖无人快艇此前还是空白领域。同时,这种艇拥有高度智能化攻击力能力,能够自主隐蔽休眠、规划巡航、快速突击和抢滩登陆能力。其优异综合性能进一步增强了我国海洋防务装备全球竞争力,获得了诸多国内外客户的青睐。(作者署名:虹摄库尔斯克)

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新萄京赌场手机版,摘要:
4月8日,武船造全球首款水陆两栖智能无人防务快艇“海蜥蜴”在武船双柳基地顺利通过出厂验收,正式交付青岛无疆技术有限公司。  据国际船舶网12日消息,4月8日,武船造全球首款水陆两栖智能无人防务快艇“海蜥蜴”在武船双柳基地顺利通过出厂验收,正式交付青岛无疆技术有限公司。本文图片均来自国际船舶网  “海蜥蜴”是军民融合典范  “海蜥蜴”由武船集团模块公司与青岛无疆技术有限公司共同打造,综合性能出众,是军民深度融合的典范、防务领域的力作,是中国面向未来海防市场和国际客户需求研发的高端智能海洋防务装备,标志着中国智能海洋防务装备科研水平迈入了世界先进水平。  “海蜥蜴”建造过程中,武船集团秉承“100+1”质量理念,实施产品创精品工程,不断优化施工建造工艺,全力打造精品工程,顺利完成了柔性台架制作、龙骨铺设、分段建造、总段合拢以及机舱设备安装、内外部舾装等全部建造流程。  武船集团模块公司工程技术人员介绍,“海蜥蜴”全身由数千块小厚度铝合金板材焊接而成,船体上最薄的铝合金板材仅有3毫米,平均厚度在5至8毫米左右,加之铝合金刚性差,控制铝合金船体装焊过程变形成为“海蜥蜴”建造过程最大难点。“海蜥蜴”项目组通过制作柔性建造台架,控制各类板材下料尺寸,综合运用刚性支撑、反变形、无余量装配、优化焊接过程顺序等多种工法控制焊接热变形,充分抑制了船体三维空间尺寸变形和船体表面“橘皮”现象,全船线型精度控制在1毫米以内,实现了精度造船。  “海蜥蜴”动力推进系统主要由主机、喷泵、可收缩式履带行进机构等机电液系统设备组成,其安装精度直接影响“海蜥蜴”水陆两栖航行性能。项目组细化机舱设备安装步骤,编制三维图示工艺文件指导施工,借用多种高精度仪器辅助建造,高质量完成了船体底部两侧4套履带行走装置、舱内2台主机以及喷泵等系统设备定位安装作业,履带行走机构三维空间定位精度、主机和喷泵对中连接精度优于技术要求,主机舱密封性检验全面达标,充分保障了“海蜥蜴”水陆两栖航行性能,确保“海蜥蜴”顺利通过了密性试验、路基试验、系泊试验、倾斜试验和航行试验等5大类28个子项技战术试验项目。海蜥蜴“身披数码迷彩,尽显威武霸气  “海蜥蜴”是海防领域利器  构造新颖独特:  “海蜥蜴”总长12米,型宽4.14米,型深1.65米,设计吃水0.55米,全身由铝合金材料制成,船体呈扁平化。采用独特三船体流线结构和泵喷推进技术,底部安装有可收缩式履带行进机构,机舱内安装多种武器。  信息化能力强:  “海蜥蜴”配备了北斗导航系统、多种类型雷达设备和计算机信息处理终端组成的先进导航、目标定位和火控系统,运用安装在大型舰艇等作战平台上的远程操控系统控制快艇航行,能够与天基导航定位系统、陆基战区指挥系统、海基作战系统平台深度融合,实现智能体系作战。  功能强大性能先进:  “海蜥蜴”高速航行和隐身特性优异,能在海面上以最高50节速度隐身航行,按照作战要求进行隐蔽休眠、智能巡航、快速突击和抢滩登陆,实现特战队员水上投送、边防巡逻、近岸警戒、岛礁机场防护等任务,堪称海防领域利器。  北斗导航系统、多种类型雷达设备和计算机信息处理终端组成的先进导航、目标定位和火控系统  “海蜥蜴”具备全球竞争力  “海蜥蜴”具备三大突出优势:  一是在无人快艇上实现了水陆两栖。目前全球范围内已经实现了水陆两栖装甲车辆、水上无人快艇、水陆两栖有人快艇的作战应用或前期研制开发,水陆两栖无人快艇此前还是空白领域。全球首款水陆两栖智能无人防务快艇“海蜥蜴”成功填补了该领域的国际空白。  二是高度智能攻击力强,具备自主隐蔽休眠、规划巡航、快速突击和抢滩登陆能力。  三是能与多种作战系统平台深度融合,实现体系作战。其优异综合性能进一步增强了中国海洋防务装备全球竞争力,获得了诸多国内外客户的青睐。“海蜥蜴”在长江水域开展多科目航行试验完成水上高速巡航后的“海蜥蜴”实施快速抢滩登陆  聚焦海洋强国战略,瞄准未来海防市场和国际客户需求,武船集团模块公司联合青岛无疆技术有限公司强化高端技术成果转化合作,协力打造具有世界先进水平的智能无人防务快艇,为建世界一流军队提供一流装备保障的同时,推动更多高端智能海洋防务装备迈出国门、走向世界。  来源:国际船舶网

图为在2018年第十二届珠海航展上拍摄的国产全球首款两栖智能无人艇”海蜥蜴”。(千龙网军事频道记者
马群 摄)(保存本图可查看大图)

(科技日报4月29日报道)日前,由民营企业青岛无疆技术有限公司与国有大型现代化综合性军工企业中船重工武船集团模块公司自主研发制造的全球首款水陆两栖智能无人防务快艇“海蜥蜴”正式交付使用。“海蜥蜴”顺利通过了密性试验、路基试验、系泊试验、倾斜试验和航行试验等5大类28个子项技战术试验项目。“海蜥蜴”是我国面向未来战场和国际客户需求研发的高端智能海洋防务装备,标志着我国智能海洋防务装备科研水平迈入了世界先进水平。

■“新十八罗汉”的军民情怀

“以军民两用为研发立足点、突破点,未来战场上人工智能装备唱主角,减少人的伤亡是发展方向。成立之初,我们就把这个作为企业的定位。”青岛无疆技术有限公司(以下简称无疆技术)总经理刘飞告诉科技日报记者,“创者无疆,技术报国,创新发展;合作共赢,臻于至善”是无疆技术秉承的创新创业理念。

毕业于哈尔滨工程大学的刘飞,从小就受父辈与船打交道的影响,在读研究生期间又受导师的影响,与“船”结下了不解情结,在心里埋下了“船”的种子,萌生了一直想为军民服务的想法。

基于此,刘飞在无疆技术创业初期,就集聚了以载荷系统专家、火控专家、人工智能领域资深工程师、图像识别算法工程师等为核心人员的18人技术队伍,戏称“新十八罗汉”。从“黑鱼”智能无人艇到“海蜥蜴”两栖智能无人艇、再到正在设计研发中的“猎鲨”百吨级无人艇、“海猎犬”20米级无人艇、“猎空”反无人机系统……无不凝聚着“新十八罗汉”的军民情怀。

负责配套产品技术的无疆技术副总经理刘中凡说,公司科研团队成员的职业背景构成多样化,专业领域跨度较大,其中包括研究院所研究员、作战部队专业军人、大学教授、互联网企业的研发工程师、兵工厂技术员。成员年龄跨度从“60后”到“90后”,但这“新十八罗汉”有着共同的追求:“热爱祖国、拥有情怀、追逐理想”。有22年从军经历的无疆技术副总经理秦军介绍说,无疆有一位技术专家从事了30年的军事装备研制工作。在加入无疆技术时这位专家说:“干了快一辈子的装备,虽然从部队离开了,但是加入这个新环境后,有这么多年轻的伙伴陪伴,仍然可以为我国装备事业进步做奉献,这是我的追求。”

无疆技术瞄准传统的船舶行业,主攻无人艇方向。刘飞说,人类未来的发展和生存都将寄希望于海洋,而海上恶劣的气候环境,使人们在海上持续作业非常困难。由此一来,包括海上的无人货运、安防巡逻、地形勘测,甚至军事对抗,在全球范围来看是逾千亿元的市场需求。

刘飞表示,如今,无疆技术已经成功掌握了人工智能深度学习算法、无人装备智能感知系统和控制策略、无人装备通用控制平台、芯片应用技术等核心技术,拥有国家发明专利、软件著作权、知识产权示范基地等荣誉、资质、证书等近200项。

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