我国新一代70座级涡桨支线飞机“新舟”700力争年底实现首飞

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新华社北京3月1日电记者1日从中国航空工业集团有限公司获悉,“新舟”700飞机项目详细设计阶段工作通过专家评审,首架机将于2019年9月总装下线,并开展首飞准备工作,力争在年底前实现首飞目标。

图为我国新一代涡浆支线飞机新舟700(MA700)飞行状态效果图。(保存本图可查看大图)

“新舟”700飞机是中国航空工业集团有限公司自主研制的新一代70座级涡桨支线飞机,是国家民用飞机“两干两支”发展战略的重要组成部分。

(中国青年报4月15日报道)记者从航空工业西飞民机获悉,连日来,新舟700项目研制全线围绕年度目标稳步推进各项工作,目前超过70%的系统模块已提交至工艺审签环节,超过50%的系统模块通过工艺审签,完成了铁鸟、航电、燃油、供配电、机电综合5大台架任务书和计划的发布。同时,首飞机地面试验规划工作已经完成。

通过详细设计评审,是“新舟”700项目研制的一个重要阶段里程碑,也标志着“新舟”700项目自2013年12月立项以来,已顺利完成需求与概念论证、初步设计和详细设计阶段全部工作,项目由此全面转入生产试制与验证阶段,距离首飞目标更近了一步。

据悉,新舟700飞机是中国航空工业集团有限公司自主研制的新一代70座级涡桨支线飞机,是国家民用飞机“两干两支”发展战略的重要组成部分。

经专家组讨论评议一致认为:“新舟”700飞机项目研制工作严格按照民机研制程序和适航规章要求,完成了详细设计阶段的各项任务,达到预期阶段目标,同意“新舟”700飞机项目详细设计阶段工作通过评审。自此项目研制工作将全面转入生产试制与验证阶段。

今年2月27日至28日,新舟700飞机项目详细设计阶段工作通过专家评审。自此,项目研制工作全面转入生产试制与验证阶段。首架机将于2019年9月总装下线,并开展首飞准备工作。据介绍,通过详细设计评审,是新舟700项目研制的一个重要阶段里程碑,这也标志着新舟700项目自2013年12月立项以来,已顺利完成需求与概念论证、初步设计和详细设计阶段的全部工作,项目由此全面转入生产试制与验证阶段,距离首飞目标更近一步。

2018年底,“新舟”700飞机机头、前机身、货舱门等已陆续展开组件装配工作,机翼已开始部件总装工作。“新舟”700项目各参研单位2019年将围绕“试制”和“试验”两条主线开展工作。

据介绍,新舟700飞机由全国各地的一大批航空企业参与研制,并与世界航空企业进行深度合作。新舟700飞机引进了PW150C发动机,以及Proline
Fusion综合航电系统,首次在涡桨支线飞机上采用了电传操纵系统,其驾驶舱设计于2016年荣获“中国优秀工业设计金奖”。飞机最大速度可达637千米/时,高效的气动设计和最新的动力系统,可实现速度和经济性的平衡。单发升限5400米,起飞场长1300米,非常适合高温、高原、短跑道机场和翻山越岭复杂航线等运营环境。新舟700项目自获得国家正式立项以来,开展了项目可行性研究、市场开拓、结构及系统供应商选择、飞机初步设计等工作。自2015年新舟700飞机市场销售工作启动以来,已与11家客户签订了285架意向订单。

根据航空工业在2019年初“新舟”700项目年度工作会上确定的研制计划,机体结构供应商将于3月起陆续开始大部件交付。

近两年来,项目研制团队按照民机研制程序和适航规章要求,完成详细数模发放、系统工作包关键设计评审;标材规范、工艺规范陆续完成验证获得适航批准;完成大部分供应商合同谈判和签署;规划的研发试验顺利完成,符合性验证试验相继启动,系统试验台架完成建设,部分完成安装调试。

目前,“新舟”700飞机已与11家客户签订了285架意向订单。

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