天鲲号完成测试天鲲号有什么功能作用?_社会百态_中国历史网

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2019年1月9日,经过近3个月的挖泥、挖岩试验,国之重器“天鲲号”顺利返航至江苏启东船厂,正式具备投产能力。此次挖泥试验过程中,“天鲲号”智能挖泥控制系统调试获得巨大成功,这是绞吸船自动挖泥技术在我国的首次应用,是中国疏浚技术的又一重大突破。

资料图:2018年6月8日,江苏南通启东,由中国自主设计建造的亚洲最大、最先进的自航绞吸挖泥船“天鲲号”成功完成首次海试。(图片来源:CFP视觉中国
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记者3月13日从南京海关获悉,亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”12日完成通关手续,从江苏连云港开启首航之旅,标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产。“天鲲”号是由中国交建所属中交天津航道局有限公司投资并联合设计、具有6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸船,建成后它将成为亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船。

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(新华社南京3月13日电)记者13日从南京海关获悉,亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”12日完成通关手续,从江苏连云港开启首航之旅,标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产。

“天鲲号”是现役亚洲最大的绞吸挖泥船“天鲸号”的升级版,全船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀额定功率6600千瓦,是目前亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船,也是目前世界上智能化水平最高的自航绞吸船。

“天鲲号”为亚洲最大重型自航绞吸船,由中交天航局自主研制。2018年10月2日,“天鲲号”赴江苏启东开展挖泥试验,经过近1个月的调试,挖泥最高生产率达每小时7501立方米,远超每小时6000立方米的设计标准,同时验证了该船15公里超长排距的挖掘输送能力。

“天鲲号”是现役亚洲最大的绞吸挖泥船“天鲸号”的升级版,全船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀额定功率6600千瓦根据地质条件,配置通用、粘土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀,可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。是目前亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船,也是目前世界上智能化水平最高的自航绞吸船。

一艘绞吸船的建造主要有五大节点:开工、下水、码头系泊试验、海试、交付。“天鲲号”此次航行为首次投产启航。

2018年11月23日,“天鲲号”开赴大连开展挖岩试验,试验围绕着高产量、低能耗的要求开展,共进行了绞刀在岩床上的挖掘姿态试验、不同性能的刀齿试验、绞刀转速试验、极限横移拉力试验、正反刀挖掘试验5个方面的试验。最终,“天鲲号”成功完成挖掘60兆帕岩石强度的试验,超过挖掘岩石硬度50兆帕的设计标准。

“天鲸号”每小时挖掘的海底混合物,可填满一个标准足球场大、半米深的坑。“天鲲号”疏浚能力进一步提升,风化岩、岩石、淤泥、黏土等不同土质均不在话下,最大排距达15公里,称它削岩如泥毫不夸张。被网友誉为“造岛神器”。

2018年6月8日“地图编辑器”——国之重器“天鲲”号经历了“船生”中的重要阶段。我国自主设计建造的亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲”号缓缓驶离位于江苏启东的船厂码头,经由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行为期3天的海试。这是“天鲲”号第一次接受海洋环境的考验,海试成功意味着它由图纸变成重器迈出关键一步。

据介绍,两次试验期间,“天鲲号”的挖掘系统、输送系统和智能挖泥系统等施工关键设备性能均成功通过了实际施工的考验,各项测试技术指标均达到或超过设计标准。

“天鲲号”定位为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区的重型自航绞吸挖泥船。具有以下特点:

“天鲲号”于2018年10月2日赴江苏启东开展挖泥试验。经过近1个月调试,其挖泥最高生产率达每小时7501立方米,远超每小时6000立方米的设计标准,同时验证了该船15公里超长排距的挖掘输送能力。

另据悉,经过5年攻坚研发,中交天航局成功将该技术运用于“天鲲号”上,装配了智能挖泥系统的“天鲲号”可实现无人操控自动挖泥,并能根据施工区域实际情况自动调节施工动作,确保生产效率长期保持在较高标准,真正实现了挖泥船的高产稳产。

第一,技术标准高,全船布置的柔性钢桩台车系统等技术国际先进,三缆定位系统、航行视线问题解决等技术国际领先。

黄河近些年经过改造之后年入沙量已经大大降低,据可靠消息目前黄河每年依旧会从地表携带大约10厘米厚的沙,总计年入沙量依旧高达2.6亿吨。从上面的数据来看,如果说考虑到黄河动态变化,泥沙的不断涌入的话,那么单单是黄河进入的沙量就需要同时开动5台天鲲号参与挖沙,并且甚至是不分昼夜的同时工作。而目前我国尚仅有一台天鲲号,而长期即便能够做到拥有了五台天鲲号,依照天鲲号的体量以及黄河的水位深度,当前的天鲲号很有可能被陷入黄河而无法出来。

下一步,“天鲲号”将在江苏启东船厂做最后坞检,坞检结束后将正式投产。

第二,装备水平高,装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和当前国际最先进的自动控制系统,泥泵输送功率达到17000千瓦,为世界最高功率配置,且其远程输送能力15000米,为世界之最。可实现自动挖泥、监控及无人操控,将极大提高作业效率,适用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地。

此前由“天航局”出资建造的挖泥船明星“天鲸”号于2010年投产后,陆续在厦门、防城港、东莞等各大港口建设中发挥出卓越的疏浚吹填能力。监造组船体工程师孔凡震7日告诉环环,“天鲲”号建造过程中吸收“天鲸”号优良性能的同时,不断优化工艺,使其在恶劣条件下的施工性能、防抗风浪等级、挖岩能力、快速成岛能力等方面屡次创新突破。

天鲲号完成测试,顺利返航,标志着天鲲号正式具备投产能力。那么天鲲号的发展历史是怎样的?天鲲号有哪些功能作用?本文这就为你介绍:

第三,环保要求高,船上专门配备了低硫转换装置、具有自主知识产权的新型泥泵封水泵、智能海水冷却系统,达到节能环保的要求。第四,设计人性化,该船上层建筑与主船体的连接安装了主动气动减震装置,可以有效减少和隔绝船舶施工期间低频振动对上层建筑的影响,保证船员居住生活的舒适和设备的安全运转。

天鲲号的主要工程师是王健。天鲲号是由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计,上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。

“天鲲号”此次航行为首次投产启航。据“天鲲号”船长张燚介绍,一艘绞吸船的建造通常有五大节点:开工、下水、码头系泊试验、海试、交付。从2015年12月开工至今,全船建造过程历时2年半,去年11月就已正式下水。2018年6月成功完成首次海试,“天鲲号”终于从图纸变成现实中的疏浚重器。

2017年11月3日,由该中交天津航道局有限公司投资并联合设计,上海振华启东造船厂建造的6600kW绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲号”在启东下水。本船配备了油缸式柔性重型钢桩台车系统,可适应3米高的波浪;并拥有国际领先的自航绞吸船智能集成控制系统。

2018年6月8日下午16时,具有中国自主知识产权的亚洲超大重型自航绞吸船“天鲲号”缓缓驶离位于江苏启东的船厂码头,经由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行为期3天的海试。

该船的动力系统和推进系统等将在此次出航中首次接受真正海洋环境的考验。
经过为期近4天的海上航行,首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”于2018年6月12日成功完成首次试航。

2019年1月9日,我国自主研发的亚洲最大重型自航绞吸船天鲲号完成测试,经过近3个月的挖泥、挖岩试验后顺利返航,正式具备投产能力。

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2016年年初,天鲲号开工建造。

2017年11月3日上午,中国自主设计并建造的亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏启东成功下水。标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级,已处于世界先进水平。

天鲲号随后历时7个月先后完成全船液压管系安装、船舶舾装涂装工作、构建分布全船电力系统等各种设备的安装调试,并完成船舶倾斜试验。

2018年6月8日,天鲲号经由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行为期3天的海试。

2019年1月9日,天鲲号完成测试,顺利返航,正式具备投产能力。

二、天鲲号有什么功能作用?

天鲲号主尺度:总长约140.0 m,船体长121.6 m,垂线间长115.02 m,型宽27.8
m,型深9.0 m,设计吃水6.5 m。

天鲲号满载排水量17000t,设计航速12kn,装机总功率25843kW;配置一台水下泵、两台舱内泥泵,最大排拒15000m,可通过装驳装置实现单水下泵装驳作业;吸/排管径1000/1000mm,挖深6.5-35m。

配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀,适用于挖掘淤泥、粘土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及单侧抗压强度45MPa的中弱风化岩,标准疏浚能力6000m3/h。

泥泵电机总功率17000kW,可根据输送距离的不同选择单泵工作、双泵串联工作和三泵串联工作等多种施工组合模式。

天鲲号是中国大陆首艘从设计到建造拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船。

“天鲲号”是由中国交建所属中交天津航道局有限公司投资并联合设计、具有6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸船,建成后它将成为亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船。

“天鲲号”于2018年6月8日下午16时到年6月11日海上试航,期间,“天鲲号”将面临多项考验,如航速测定、停船试验、回转试验、抛锚试验、操舵装置试验、船舶动力系统功能试验及其他辅助系统功能试验。除了航行时需要进行慢车、停车、全回转、溺水救生等一系列紧急动作外,还要对雷达、电罗经、磁罗经等助航辅助设备进行调试校正。

“天鲲号”,并于当天19时前返航至船厂码头。试航结束后,还将进行航行试验意见整改,并继续进行疏浚设备调试,为后期挖泥试验做准备。

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经过为期近4天的海上航行,首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”于12日成功完成首次试航。这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。此次试航经由长江口北角开往浙江花鸟山海域。

2019年1月9日,天鲲号完成测试,顺利返航,正式具备投产能力。

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