美智库:中国空军正通过频繁接近日本周边空域”消耗”空自力量-千龙网·中国首都网

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资料图:中国军机飞日本海

资料图:图为日本航空自卫队装备的F-15DJ(双座)和F-15J(单座)战斗机。(拖拽/保存图片可查看大图)

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  1月31日,日本防卫省宣布在冲绳那霸成立装备有约20架F-15战斗机的新航空团。同一天,中国军机首次通过靠近九州的对马海峡,北上进入日本海上空。具有讽刺意味的是,新部署在冲绳的战斗机原本部署在九州,如今它们为“防范中国”南下时,却遭遇“老家起火”的窘境。美国《防务新闻》2月1日称,从南到北,日本航空自卫队为应对中国军机已“疲于奔命”。

(参考消息网1月18日报道)据香港亚洲时报网站1月14日报道称,在全世界关注南海议题之际,另一场鲜为人知的心理战正在日本和韩国上空展开。报道称,美国著名智库兰德公司(RAND
Corporation)最近发布了题为《中国在东海的军事活动及其对日本航空自卫队的影响》的报告称,中国空军正试图通过频繁接近日本周边空域,来“消耗”日本航空自卫队的力量。不过,尽管中国空军也在美国的另一个东北亚盟友韩国附近空域活动,但飞行次数较少。美智库认为,这表明中国对该国政治态度较为温和。

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  据共同社2月1日报道,日本防卫省1月31日宣称,中国军方一架运-9情报收集机和一架运-8预警机当天在对马海峡上空往返飞行,航空自卫队战机紧急升空应对。报道称,这是中国军机首次被发现在该线路飞行,“目的可能是为了收集情报”。日媒猜测,由于朝鲜可能将于近期试射远程导弹,自卫队派出宙斯盾战舰进驻日本海对朝鲜进行监测,中国军机此次巡航是为监视日本战舰。

不管对方飞机实际是否进入日本领空,紧急起飞拦截中国或俄罗斯军机是日本航空自卫队飞行员所采取的标准应对程序。报告称,日本战机对中国飞机的“拦截”大多发生在中国钓鱼岛及其附属岛屿上空。兰德公司在最近的报告中警告说:“即便是每天飞行次数的小幅增加,也可能消耗日本的危机应对能力。”

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  按照防卫省的描述,之前中方舰机在日本本土周边的行动主要是进出太平洋时的“经过”。例如中国海军战舰通常从台湾岛和菲律宾之间的巴士海峡、冲绳岛和宫古岛之间的宫古海峡以及大隅海峡进入西太平洋;或先向北通过靠近日本西南端的对马海峡进入日本海,再通过津轻海峡或者更靠北的宗谷海峡进入太平洋。由于飞机航程相对有限,中国海空部队战机则主要是通过巴士海峡和宫古海峡直接进入西太平洋训练。

美国海军军事学院日方联络官尾藤幸子(音)说,日本航空自卫队战机在2018年上半年紧急起飞561次,与2017年上半年的次数持平。根据尾藤幸子提交的一份官方报告,在这些任务中,拦截中国军机的次数占61%,即343次,而拦截俄罗斯军机的次数约占38%,即214次

△苏-35护航轰-6K远海巡航,解放军今年来不断加强赴远海的训练

  即便是日常训练,中方舰机也频繁遭遇日本战斗机的跟踪。日本自卫队拍摄的照片显示,经过日本周边进出太平洋的中国军机通常为大型飞机,包括运-8警戒机、空警-200预警机、运-9电子侦察机、图-154侦察机以及轰-6系列轰炸机等。

兰德公司说,中国的战斗机数量(1700架)约为日本航空自卫队(288架)的6倍。报告认为,凭借数量优势,中国空军迫使日方增大了空中兵力的部署。除了让日本飞行员更疲劳之外,高强度作战活动还意味着更多的军机保养问题,而拦截任务则总体上减少了日本航空自卫队为执行其他任务而进行训练的时间。兰德公司说:“频繁的活动促使日本调整部署并增加采购数量,以应对中国日益增强的军事存在。”报告称:“虽然日本航空自卫队飞行员获得了有用的实际经验,但频繁的拦截和伴飞任务对飞行员的训练产生了负面影响,因为飞行员无法专心投入其他任务。”

近年来,我军实战化军事训练步伐不断推进。在符合相关国际规则的情况下,解放军海、空军战机航迹不断向远海延伸。但这很正常的事,在日本等国看来这就变成了威胁。为此还不断的出动战机进行无理拦截,可随着解放军活动规模的快速增长,日本相对较小的体量显然已经有些支撑不住了。

  相对于日本北部的“平静”,“西南诸岛”的空中就热闹得多。《防务新闻》称,日本将部署在冲绳南部岛屿上的F-15战斗机的数量增加一倍,新增战机主要来自于位于九州的筑城基地。报道称,“向西南转移航空自卫队兵力是好事,至少能减轻忙于应对中国‘入侵’的航空自卫队战机的压力。他们因频繁应对解放军飞机不得不减少训练时间,并增加战机的损耗”。据称,冲绳那霸基地的F-15战机
“在应对中国军机的紧急起飞任务中处于满负荷工作状态”。

一些专家敦促日本修改行动方针。退役美国海军上将、美国笹川和平基金会(Sasakawa
Peace Foundation)主席丹尼斯·布莱尔(Dennis C.
Blair)最近说,“全面拦截”政策正在削弱日本航空自卫队的战备能力。布莱尔强调,除非采取措施,否则中国将继续对日本的国防预算产生影响。布莱尔建议,就“拦截和伴飞行动的投入和作战训练投入”而言,应为航空自卫队的行动预算设置一定的限制。他建议,拦截与伴飞任务的预算不应超过当前训练预算的10%。

面对这一趋势,美国知名的兰德智库又跳了出来撰写报告为日本出谋划策。
这份最新上线的报告由兰德智库下属的空军计划
团队撰写,基调是日本战机的规模和有限库存,是日本航空自卫队针对解放军空中活动的巨大障碍。鉴于解放军在战斗机方面的数量优势,日本目前的做法很难持续。

  有分析认为,从九州增派F-15到冲绳岛,显示出日本预测解放军舰机可能会更多从宫古海峡进入太平洋,利用F-15续航能力强的优势,能长时间监视伴飞。按照防卫省计划,九州基地则将得到F-2战机的补充。F-2主要用于制海,针对穿过对马海峡的中国军舰的意图也很明显。不过中国军机从对马海峡进入日本海,显然出乎日本预料,滞空时间较短的单发F-2战斗机要跟踪中国大型飞机确实有些为难。

兰德公司在报告中证实了这一建议,报告还质疑日本航空自卫队维持每天实施2-3次拦截任务的能力。报告说:“从长期来看,日本应对中国日益频繁的空中军事活动的方式是不可持续的。日本的资源已经很紧张了。”报告说:“中国的空中活动已促使日本采取非常措施,例如重组防空机构,包括成立新的部门,将战斗机数量翻倍和增加国防开支。”

△F-15是日本拦截中国军机的主力,这两张图为自卫队的F-15和解放军的图-154飞机互拍

  《防务新闻》称,去年日本航空自卫队为应对中国共出动441次紧急起飞,是2011年的两倍。不过有分析认为,从日方公布的形势图上看到,与中国相比,引起日本战机紧急起飞的俄罗斯飞机距离日本本土距离近、航线长,其中不少更属于战略轰炸机,威慑性和针对性都很强。而中方军机的飞行空域相对集中在长江口以东的空域,明显是在靠近中国大陆附近的空域进行的正常飞行训练,少数几次通过宫古海峡等国际水道上空进入西太平洋进行远海训练,也非针对日本。相反的是,从冲绳起飞的日本战机频繁对中国正常航行的飞机造成干扰。因此日本自卫队所谓“忙于应对中国军机”的根本原因在于日方将防空范围设置得太大,而且对中国飞机的行踪过于“好奇”,任何风吹草动都不愿放过。

报告认为,中国的行为可能刺激日本防务开支的升级。日本海上自卫队前幕僚长武居智久说,日本正在采取必要措施,应对中国的挑战,航空自卫队将进入“所谓的落后战机被下一代战机取代”的新阶段。

兰德之所以会做出这种判断,主要基于以下7点:

中日军用飞机在日本附近的 非致命性遭遇增加;

中国军机在争端岛屿和宫古海峡附近的飞行频率越来越高,中国战略家认为这是通过第一岛链的关键通道;

中国较高的活动率促使日本调整军事部署并增加军事采购,以跟上中国存在不断增长的步伐,并捍卫日本认为属于它的领空;

提升军事实力是日本应对中国增加空中活动的最重要努力;

日本政府优先考虑更加关注该地区的防卫态势,以及旨在加强日本自卫队在岛屿防御能力方面的装备采购;

不断应对中国空中活动的压力给本已捉襟见肘的日本航空自卫队增加了压力;

使用时间的增加加剧了日本军机的维护问题,因为军机的检查和维护频率都要随之大大增加;

应对外部对日本空域的侵犯让日本航空自卫队飞行员获得了实际经验,这非常有用,但也对飞行员训练产生了负面影响,因为飞行员无法将这段时间用于其它训练。

△解放军战机的频繁行动逼得日本频频战机出动拍照留念,当中就包括不堪重负的F-15,日本已着手对其进行升级

当然,发现问题之后兰德的报告其实是要提出建议。什么建议呢?大致意思就是找爹,在报告为日本提供的5条建议中,前面4条谈如何与美国加强合作,最后1条则是建议日本跨区域与其它国家共同应对中国。

应该说,兰德报告道出了一个基本事实,那就是日本以一己之力根本无法对抗中国日益增长的实力。所以啊,日本想高调其实不大好

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